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AKRAGAS

Maquette construite en 1982, remorqueur russe

Modèle navigant
à l'échelle 1/30 ème
maquette appartenant à René_H.

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AKRAGAS

Un remorquer bien abimé qui navigué par tous les temps

Modèle navigant
à l'échelle 1/30 ème
maquette appartenant à Fabrice_B.

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BONSECOURS V

il navigue au nom de la Société de Remorquage Louis Thomas, (Sormar) à Rouen depuis mars 1994. Il dispose d'une puissance 1060 cv à 750 t/mn et de 255 tonnes de traction. Construit aux Ateliers et Chantier de La Perrière (Lorient) en 1984, 24m de long 7,20m de large.

Modèle navigant
à l'échelle 1/24 ème
maquette appartenant à Dominique_D.

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BUGSIER III

Depuis 1866, fait partie de la plus grandes flotte d'Allemagne à Hambourg (28 navires de haute mer et de remorquage)

Modèle navigant
à l'échelle 1/33 ème
maquette appartenant à Jean-Luc_B.

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FAIRMOUNT SHERPA

Ravitailleurs de plate formes pétrolières de la société néerlandaise FAIRMOUNT marine. Ils ont 3 autres Sister shipp (Fairmont expédition, Fairmont glacier et Fairmont alpine). Ils sont conçus pour gérer en toute sécurité des activités de maintien en poste, de remorquer des charges lourdes et difficiles, de forage semi submersible.

Modèle navigant
à l'échelle 1/75 ème
maquette appartenant à Éric_S.

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FAIRMOUNT SUMMIT

Ravitailleurs de plate formes pétrolières de la société néerlandaise FAIRMOUNT marine. Ils ont 3 autres Sister shipp (Fairmont expédition, Fairmont glacier et Fairmont alpine). Ils sont conçus pour gérer en toute sécurité des activités de maintien en poste, de remorquer des charges lourdes et difficiles, de forage semi submersible.

Modèle navigant
à l'échelle 1/75 ème
maquette appartenant à Éric_S.

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FREDERIC MISTRAL

Propriété de la Société Française de Navigation Danubienne, dont le siège est à Paris. C'est la plus ancienne compagnie étrangère de Roumanie.Remorqueur à vapeur, de 1914, conduit par un équipage de 5 hommes. Arrête de naviguer à 86 ans en l'an 2000

Modèle navigant
à l'échelle 1/25 ème
maquette appartenant à René_H.

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GUÊPE 77

Équipé d’un moteur Sulzer de 420 cv.Il fait parti d’une série portant les N° 56-57-58-59-75-76-77. Sa principale fonction fut de remorquer sur la seine des trains de chalands entre Rouen et Paris jusqu’aux années 1965. Maquette navigante construite entièrement en bois, d’après le plan de chantier.

Modèle navigant
à l'échelle 1/72 ème
maquette appartenant au M.N.R.

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LA FAUVETTE

Le vrai: de type runabout, produit entre 1962 et 1971, long de 8,50m, large de 2,60m, d'un poids Bateau remis dans son état d'origine (1928) entièrement visitable : logements du capitaine ,du mécanicien, salle des machines, timonerie. Découverte de la vie de batelier et du remorquage. 64 chemin du Halage.Remorqueur fluvial Fauvette. 27740 POSES

Modèle navigant
à l'échelle 1/72 ème
maquette appartenant à Dominique_D.

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LE HÉROS

Construit en Silésie dans les années 30. Contruit à Wroclaw pour les besoins fluviaux et portuaires Il était équipé, pour les fluviaux, d'une cheminée rabattable pour passer sous les ponts, il avait 2 gouvernails. Il a été utilisés au Chili et au Brésil pour le transport du salpêtre et de potassium.

Modèle statique
à l'échelle 1/40 ème
maquette appartenant à René_H.

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SALVIRILE

est un AHTS (anchor handling tug supply) il sert en offshore à relever et mouiller les ancres des plateformes et des barges en mer, de les ravitailler en nourriture, en combustibles.Il a été construit en 2005 aux chantiers Gui Jian shipyard en chine. Sa longueur est de 49,95m, largeur 12m et son tirant d’eau est de 5,75m. Sa puissance est de 2 x 2500 BHP (2 x 33000 cv)

Modèle navigant
à l'échelle 1/75 ème
maquette appartenant à Marc_B.

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SMIT ROTTERDAM

Le Smit Rotterdam fut construit en 1975 pour Smit International BV en Hollande et au moment de sa sortie, il était le plus grand et le plus puissant remorqueur du monde avec un déplacement de 2273 tonnes, une longueur de 75 m, un moteur de 22 000 chevaux et une vitesse maximale de 16,5 nœuds.

Modèle navigant
à l'échelle 1/75 ème
maquette appartenant à Jean-Luc_B.

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SOLO

Il a été vendu en 1990 à l'organisation écologiste Greenpeace. Il a été ajouté une plateforme pouvant recevoir un hélicoptère de la taille d'un dauphin, d'un poids de 4 tonnes et d'un rotor de 13,30m de Ø. Grâce à Greenpeace le moteur fonctionne au fuel léger, diminuant la pollution en navigation. Avec ses 67 m et ses 120 tonnes de traction, en 1995 les compagnies Smit, Wismuller et ITC l'ont racheté à Greenpeace pour reprendre du service de remorquage en haute mer sous le nom de Waker. Une vue à 360° de sa timonerie facilite les prises de remorque.

Modèle navigant
à l'échelle 1/72 ème
maquette appartenant à Éric_S.

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YORKSHIREMAN

Construit en 1978 aux chantiers Cochrane pour United Towing. Son Sister skip le Irishman viendront renforcer la marine Royale pendant la guerre des Malouines. Ils essayèrent de sauver le MV Atlantic Conveyor qui avait été frappé par des missiles de l'Armée Argentine, cette tentative échoua.

Modèle navigant
à l'échelle 1/48 ème
maquette appartenant à René_H.

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ZWARTE ZEE

Remorqueur de haute mer, mis en service en 1963, d’un tonnage brut de 1539 tonnes. Construit par Smit’s Schee Pswerten à Kinderdijk (Hollande). Long 77,50 m, large 12,35 m, tirant d’eau 6,90 m. Il est équipé de 2 chaloupes en fibre de verre pouvant recevoir 40 hommes.

Modèle statique
à l'échelle 1/90 ème
maquette appartenant à Éric_S.

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