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Caraque du Nord

Navire d’origine portugaise XIVè, il est de grande dimensions, étroit, parle haut et très élevé sur l’eau. Les caraques portaient jusqu’à 1000 tonneaux et faisaient les voyages des Indes orientales et du Brésil.

Modèle statique
à l'échelle 1/xx ème
maquette appartenant à André_S.

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Demie-Coque

Coupe d’un galion ou vivaient les canonniers et les marins. D’après une planche de l’encyclopédie navale de Mondfeld. Plus des documents personnels

Modèle statique
à l'échelle 1/25 ème
maquette appartenant à André_S.

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LA DAUPHINE

Nef Normande construite en 1518, elle fait environ 100 tonneaux, nous supposons que Jean Ango en été le propriétaire.Commandée par Jean Verrazano qui est au service de François 1er. 50 hommes d’équipages, 7 à 8 mois de vivre.Les 15, 16, 17 Avril 1524 ils reconnaissent la terre d’Angoulême, futur emplacement de la ville de New York. 8 Juillet 1524 retour à Dieppe. Au environ de 1528 on perd la trace de Jean Verrazzano et de la Dauphine. Étude, durant 2 ans environ, et plans réalisées par un membre des M N R.

Modèle statique
à l'échelle 1/xx ème
maquette appartenant au M.N.R.

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LE POURQUOI PAS

Bateau d'exploration polaire de 40m gréé en 3 mats barque.Construit à Saint Malo aux chantiers Gautier.En 1910 de retour à Rouen après sa 2è expédition pour un hivernage sur l'Ile Petermann. Après réparation de sa chaudière à Reykjavik, il reprend la mer mais sombre le 16 septembre 1934 pendant une tempête cyclonique.Le naufrage fait 23 morts, 17 disparus et 1 survivant.Charcot y périt à l'âge de 69 ans.

Modèle statique
à l'échelle 1/xx ème
maquette appartenant au M.N.R.

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Royal Catherine

Navire de guerre britannique, construit dans les ateliers de Woolwich en 1664. Plusieurs fois reconstruit et restauré il navigua pendant près d’un siècle, il tirait plus de 1000 tonneaux.

Modèle statique
à l'échelle 1/xx ème
maquette appartenant à André_S.

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Santessima Madré

Galion Espagnol de 1782, Galion mot d’origine inconnu mais probablement issu du vieux français : galée, galie ou galéasse. Grand bâtiment de transport armé en guerre. Navire le plus typique des grands voiliers du XVIè siècle Les bateaux méditerranéens se transforment au cours du XVIIIè siècle sous l’influence des coques venues des mers septentrionales, ils adoptent le gouvernail d’étambot et les voiles carrées que l’on peut réduire par des bandes de ris. Navires plus maniables dans des forts tonnages, exigeant un équipage réduit de moitié par rapport à son équivalent gréé en voiles latines. Maquette statique exécutée d’après un plan, entièrement en bois, a nécessité 2300h de travail.

Modèle statique
à l'échelle 1/50 ème
maquette appartenant à André_S.

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Le Rapace

Construction personnelle d'après les plans du Victory. Navire de guerre Anglais qui participa à la bataille de Trafalgar.

Modèle statique
à l'échelle 1/100 ème
maquette appartenant à André_S.

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Baleinière

Baleinière hauturière, Chasse à la baleine au XIX è siècle. D'après un plan et des documents personnels.

Modèle statique
à l'échelle 1/50 ème
maquette appartenant à André_S.

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Bac egyptien

Bac égyptien au environ de 2000 ans av JC. d'après gravure

Modèle statique
à l'échelle 1/xx ème
maquette appartenant à André_S.

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Cote d'émeraude

Navire de pêche à la morue à Terre Neuve. d'après un plan du musée de la marine.

Modèle statique
à l'échelle 1/100 ème
maquette appartenant à André_S.

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